• Понятие, назначение и виды запасов

    Запасы в том или ином виде присутствуют на всем протяжении логистических цепей и каналов, как в сфере производства, так и в сфере обращения.

    Материальные запасы — это находящаяся на раз ных стадиях производства и обращения продукция, ожи дающая вступления в процесс производственного или лич ного потребления.

    В процессе производства запасы снижают зависимость производителя сырья от поставщика продукции; запасы полуфабрикатов, находящихся в процессе производства, снижают зависимость друг от друга отдельных цехов. Ос новными причинами создания материальных запасов мо гут являться: экономия на закупках, сокращение затрат на транспортировку, обеспечение гарантий снабжения и производства, защита от возможного повышения цен на материальные ресурсы, учет сезонных колебаний в производстве и потреблении товаров, поддержка производ ственного цикла и т. д.

    Таким образом, поскольку предметом изучения логис тики являются не сами материальные ресурсы, а их дви жение в пространстве и во времени, рассмотрим запас как материальный поток на определенном временном ин тервале в процессе приложения к нему различных логис тических операций.

    Классификация запасов:

    1. По месту продукции в логистическом канале (цепи) можно выделить следующие группы запасов:

    ü материальных ресурсов;

    ü незавершенного производства;

    ü готовой продукции;

    ü тары и возвратных отходов.

    2. По отношению к логистическим операциям:

    ü Запасы в снабжении — это материальные ресурсы, находящиеся в логистических каналах (цепях) от по ставщиков до товаропроизводителей, предназначенные для обеспечения производственного процесса.

    ü Производственные запасы — это запасы сырья, мате риалов, комплектующих изделий, тары и т. п. на мо мент учета не поступившие в процесс производствен ного потребления и позволяющие обеспечить беспере бойность производственного процесса. Производствен ные запасы подразделяются на текущие (регулярные), страховые (гарантийные), подготовительные, сезонные, спекулятивные, устаревшие (неликвидные). Производственные запасы учитываются в натуральных и стоимостных единицах измерения. На величину производственных запасов влияют: потребность предпри ятий-потребителей в материальных ресурсах, периодич ность запуска материала в производство или непрерыв ность его расходования, складские характеристики, транс портировка» сезонность производства и потребления.

    ü Сбытовые (товарные) запасы — это запасы гото вой продукции, транспортные запасы, находящиеся на складах готовой продукции фирмы-произво дителя, предназначенные для удовлетворения спроса потребителей в процессе продажи. Сбытовые за пасы подразделяются на текущие (регулярные), страховые (гарантийные), подготовительные, сезонные, устаревшие (неликвидные), а также запасы продвижения. Сбытовые товарные запасы анализируются, планиру ются и учитываются в абсолютных (стоимостных) и отно­ сительных показателях (в днях товарооборота) и могут учитываться как на начало, так и на конец периода.

    ü Совокупные запасы — это сумма товарных, производ ственных, транспортных запасов, незавершенного про изводства и т. д.

    ü Транспортные запасы (запасы в пути, транзитные запасы) — это запасы материальных ресурсов, неза вершенного производства или готовой продукции, на ходящиеся в процессе транспортировки от одного зве на логистической системы (ЗЛС) к другому. Размеры транспортных запасов, определяются расстоянием, на которое перевозятся грузы, коэффициентом звеннос ти товародвижения в процессе обращения, отраслевой и региональной специализацией, временем пре бывания запасов в пути (это время транспортировки, определяющееся с момента погрузки на транспорт до прибытия грузов к месту назначения), а также норма тивами сроков доставки грузов (в днях).

    ü Грузопереработка — это специфический складской запас, формирующийся без логистической операции хранения.

    3. По функциональному назначению запасы подраз деляются на:

    ü Текущие запасы — это основная часть производствен ных и товарных запасов, предназначенных для обес печения непрерывности процесса производства или сбыта между двумя очередными поставками. Рассчи тываются, как правило, из интервала поставки.

    ü Страховой (гарантийный или буферный) запас — предназначен для сокращения финансовых рисков, связанных с непредвиденными колебаниями спроса на готовую продукцию, невыполнением договорных обязательств по поставкам материальных ресурсов, сбоями в производственно-технологических циклах и другими непредвиденными обстоятельствами, если по требность временно не может быть удовлетворена обыч ным путем. Страховой запас является величиной по стоянной и в нормальных условиях — неприкосно венной. Нормы страхового запаса определяются на ос нове среднесуточного потребления каждого из вида ма териальных ресурсов или готовой продукции.

    ü Подготовительный запас — часть производственно го (сбытового) запаса, предназначенная для подготов ки материальных ресурсов и готовой продукции к про изводственному или личному потреблению, которая образуется в процессе приемки, оформления товара, погрузочно-разгрузочных работ, дополнительной под готовки к потреблению (растаривании, чистке, сушке). Величина подготовительных запасов зависит от количества времени, необходимого на осуществление логистических операций по подготовке материальных ресурсов (готовой продукции) к потреблению, а также от объема их среднесуточного потребления.

    ü Сезонные запасы — это запасы материальных ресур сов и готовой продукции, создаваемые и поддержи ваемые при явно выраженных сезонных колебани ях спроса или характера производства, транспортировки. Сезонные запасы обеспечивают нормальную работу предприятий на время сезонного перерыва в производстве, потреблении и транспортировке. Величина сезонного запаса определяется как произве дение величины среднесуточного потребления дан ного вида материального ресурса или готовой про дукции на время перерыва в поступлении или по треблении.

    ü Запасы продвижения готовой продукции формируются и поддерживаются в дистрибьютивных каналах для быстрой реакции на проводимую фирмой маркетинго вую политику продвижения товара на рынок. Эти за пасы (чаще всего товары широкого потребления: аудио и видеотехника, табачные изделия и т. п.) должны удовлетворять возможное резкое увеличение спроса на готовую продукцию фирмы.

    ü Спекулятивные запасы — обычно создаются фирма ми в целях защиты от возможного повышения цен.

    ü Устаревшие (неликвидные) запасы — это не реали зуемые в течении длительного периода времени товары. Могут возникать из-за ухудшения качества товара во время хранения, его морального устаревания, исте чения гарантийного срока хранения и т. д.

    4. По отношению к ЗЛС или логистическим, посред никам запасы можно классифицировать как находящиеся у поставщиков, потребителей или торговых посредников.

    Запасы могут играть как положительную, так и отрицательную роль в экономической деятельности производ ственных и коммерческих предприятий. Положительная роль запасов заключается в обеспечении непрерывности процесса производства и сбыта; являясь своеобразным буфером, они сглаживают непредвиденные колебания спроса, сбои в поставках и производственном процессе, повышают надежность логистического управления. Во многих случаях запасы являются необходимым элементом реали зации определенной логистической концепции (например, в системах MRP и DRP. которые будут рассмотрены да лее).

    Негативная сторона запасов характеризуется их спо собностью замораживать значительные финансовые ресурсы и объемы товарно-материальных ценностей, кото рые могли бы быть использованы фирмой на другие цели, например, инвестиции в новые технологии, маркетинг, повышение производительности труда и т. п.

    Основной проблемой логистического управления за пасами также является согласование (координация) за частую противоположных целей различных сфер бизне са фирмы (маркетинга, производства и финансов) по от ношению к запасам. Укрупненно эти цели заключаются в следующем. Менеджмент маркетинга заинтересован в как можно более высоком уровне удовлетворения потре бителей за счет эффективно пополняемых запасов, спо­собных быстро и комплексно реагировать на изменения спроса.

    С позиций производственного менеджмента запасы дол жны прежде всего обеспечивать непрерывность производ ственно-технологического цикла, предотвращать сбои из - за отсутствия необходимых материальных ресурсов и не завершенного производства и в то же время минимизиро вать затраты, связанные со снабжением.

    Финансовый менеджмент заинтересован в как можно меньшем уровне запасов в логистической сети фирмы С точки зрения оборотного капитала, ускорения оборачиваемости запасов, уменьшения общих издержек, связанных с управлением запасами, и повышения отдачи на вложенные в запасы инвестиции.

    В связи с разным целевым назначением и подходом к запасам указанных сфер управления фирмы между ними могут возникать конфликты, сглаживание которых яв ляется одной из ключевых задач логистического управ ления. Обычно эта задача решается на основе критерия минимальных общих затрат, связанных с формировани ем и управлением различными видами запасов в ЛС.